Брестчанин остался недоволен поездкой в автобусе: ситуацию прокомментировал коллега водителя

В сфере, где работа заключается во взаимодействии с людьми, нередко возникают конфликты между сторонами. Но как узнать, кто прав, кто виноват, если свою позицию озвучивает только одна сторона? Попытались разобраться в ситуации, которая возникла между пассажиром и водителем городского автобуса.

«Решил я впервые за последние лет 5 проехаться на автобусе.

Подойдя к водителю, нигде стоимость проездного документа указана не была, (я не знаю стоимость, так как не пользуюсь общественным транспортом), только надпись не стучать. Дождавшись, когда водитель на ходу открыл свое окошко, передаю ему монету номиналом в 2 рубля. Он протягивает мне 2 проездных документа и сдачу. На моё возражение, что мне нужен один, он в грубой форме отвечает: он за рулём и не видит сколько там надо. Пришлось забрать 2.

Насколько я знаю, водителям разрешено продавать проездные документы только на остановочных пунктах, а не в движении! Чтобы не отвлекаться от дороги», – написал возмущённый пассажир в одной из групп жалоб Бреста.

Комментаторы поста заступились за водителя и стали корить автора публикации:

«А ничего, что водителю нужно было сказать, что тебе один билет?»

«В чём проблема то? Такие восприимчивые. 2 рубля – такие деньги сумасшедшие, что прям надо жаловаться. Возьмите второй талон, он пригодится. А водителю и за дорогой и на вас отвлекаться! Он людей возит, а не диалоги разводит. Купите через приложение, там везде наклейки».

«Ещё и мужик это пишет…»

«Автор, ты бы не в группы строчил посты, а немного внимательнее был. Всё видно и написано, сколько стоит талончик. Пересмотри ещё раз фото к посту и, мне кажется, правильно было бы после извиниться…»

«Вот взял и настучал, хотя написано же было – Не стучать!»

Прокомментировать ситуацию мы попросили водителя автобуса из Бреста.

«Момент спорный. Да, по должностной инструкции у нас запрещено продавать билеты во время движения. Вообще отвлекаться от управления автобусом запрещено. Соответственно, не обращать внимание на стук в перегородку со словами «А куда едет этот автобус?» мы имеем право. Я управляю автобусом. Жизнь пассажиров находится в моих руках.

Но времени в графике на продажу талонов на остановке нет. Только на движение автобуса от остановки до остановки. Получается, что мы выбираем моменты, когда видим безопасность движения. Понятно, когда входишь в поворот, оборачиваться и продавать талон или отвечать на вопросы пассажиров не будешь. Во время движения нам надо смотреть за машинами по бокам, спереди и сзади», – поделился собеседник.

Вторым проблемным моментом, со слов мужчины, является то, что пассажиры кладут деньги в руку и не говорят, сколько нужно талонов. Начинают что-то на пальцах показывать, но конкретно озвучить количество – очень редко. На выходе происходит такой диалог, исходя из опыта водителя: «Сколько?» – молчат, «Сколько?» – молчат. Соответственно, если нет ответа, значит человек покупает на все деньги. Дают ему два билета и сдачу и после этого начинается: «Так мне нужен был один!».

«То, что у водителя на перегородке не было информации о стоимости билета, то это индивидуально. Может водителю мешала эта табличка, чтобы смотреть в салонное зеркало за пассажирами. Такая информация нигде не прописана. Водитель вешает эту информацию, где ему удобно и где может её увидеть пассажир. Что конкретно должно быть на перегородке конкретно прописано: обязанности пассажиров, схема движения автобуса и бейджики с информацией о водителе. Остальное – на усмотрение водителя», – прокомментировал возникшую ситуацию Андрей.